Aeroporti di Puglia a inauguré une nouvelle station-service respectueuse de l'environnement à l'aéroport Karol Wojtyla de Bari, sous la gestion d'Air BP, une unité commerciale du groupe BP dédiée à l'aviation. La station-service, construite selon l'approche "Low Carbon", est la première station en Italie à fournir de l'UL91, une essence sans plomb pour les avions de nouvelle génération. L'installation est alimentée par des panneaux photovoltaïques autonomes, sans dépendance à l'égard des réseaux électriques externes.
La mise en place de cette installation fait partie de la stratégie de développement durable d'Aeroporti di Puglia. En tant que lieu d'activité intense, l'aéroport a un impact significatif sur l'environnement, et la société estime qu'il est essentiel d'agir de manière responsable pour réduire les émissions. Le président d'Aeroporti di Puglia, Antonio Maria Vasile, souligne que cette usine représente une contribution concrète à la transformation verte et à l'atténuation de l'impact environnemental.
Aeroporti di Puglia s'engage à travailler avec les institutions locales et les principaux acteurs du secteur pour développer des stratégies communes et promouvoir l'innovation dans le domaine de l'aviation durable. Le président d'Air BP Italia, Tommaso Marrocchesi Marzi, a déclaré : "Air BP se révèle être un leader du secteur, sensible aux questions environnementales et concrètement motivé dans la réalisation d'infrastructures durables et dans l'établissement de partenariats avec des interlocuteurs qualifiés engagés dans la réduction des émissions. Nous avons trouvé en Aeroporti di Puglia un partenaire idéal : nos applaudissements et nos remerciements vont à sa direction pour l'objectif atteint avec l'ouverture de cette usine".
L'usine verte comprend deux réservoirs souterrains à double paroi (25 m3 chacun) pour l'Avgas et l'UL91, avec une structure dédiée et séparée pour chaque produit. Le carburant est fourni par des équipements séparés, tandis que le système est entièrement alimenté par des batteries rechargeables par des panneaux photovoltaïques, ce qui garantit deux jours d'autonomie sans soleil. En cas de panne, un moteur de secours est prévu.
Source : md80.co.uk
Aeroporti di Puglia a inauguré une nouvelle station-service respectueuse de l'environnement à l'aéroport Karol Wojtyla de Bari, sous la gestion d'Air BP, une unité commerciale du groupe BP dédiée à l'aviation. La station-service, construite selon l'approche "Low Carbon", est la première station en Italie à fournir de l'UL91, une essence sans plomb pour les avions de nouvelle génération. L'installation est alimentée par des panneaux photovoltaïques autonomes, sans dépendance à l'égard des réseaux électriques externes.
La mise en place de cette installation fait partie de la stratégie de développement durable d'Aeroporti di Puglia. En tant que lieu d'activité intense, l'aéroport a un impact significatif sur l'environnement, et la société estime qu'il est essentiel d'agir de manière responsable pour réduire les émissions. Le président d'Aeroporti di Puglia, Antonio Maria Vasile, souligne que cette usine représente une contribution concrète à la transformation verte et à l'atténuation de l'impact environnemental.
Aeroporti di Puglia s'engage à travailler avec les institutions locales et les principaux acteurs du secteur pour développer des stratégies communes et promouvoir l'innovation dans le domaine de l'aviation durable. Le président d'Air BP Italia, Tommaso Marrocchesi Marzi, a déclaré : "Air BP se révèle être un leader du secteur, sensible aux questions environnementales et concrètement motivé dans la réalisation d'infrastructures durables et dans l'établissement de partenariats avec des interlocuteurs qualifiés engagés dans la réduction des émissions. Nous avons trouvé en Aeroporti di Puglia un partenaire idéal : nos applaudissements et nos remerciements vont à sa direction pour l'objectif atteint avec l'ouverture de cette usine".
L'usine verte comprend deux réservoirs souterrains à double paroi (25 m3 chacun) pour l'Avgas et l'UL91, avec une structure dédiée et séparée pour chaque produit. Le carburant est fourni par des équipements séparés, tandis que le système est entièrement alimenté par des batteries rechargeables par des panneaux photovoltaïques, ce qui garantit deux jours d'autonomie sans soleil. En cas de panne, un moteur de secours est prévu.
Source : md80.co.uk