Il 15 febbraio CMA CGM ha varato la CMA CGM Mermaid, la prima di una nuova classe di 10 piccole navi portacontainer dedicate al trasporto marittimo a corto raggio. Costruite in Corea del Sud, queste navi mirano a ridurre al minimo il consumo energetico. Le navi, denominate Mermaid, funzionano a gas naturale liquefatto (LNG) e prevedono di testare una cella a combustibile a partire dal 2025.
Il cantiere sudcoreano Hyundai Mipo ha recentemente consegnato la CMA CGM Mermaid, battente bandiera maltese, attualmente ormeggiata a Busan. Le 10 navi saranno consegnate tra febbraio 2024 e gennaio 2025 e serviranno principalmente il Nord Europa e il Mediterraneo su rotte a corto raggio. Sei si uniranno alla linea Intra Nord Europa tra aprile e luglio, mentre le altre quattro si uniranno alla linea Intra Mediterraneo dalla fine di settembre.
Le Mermaid, lunghe 204,3 metri e larghe 29,6 metri con una portata lorda di 30.900 tonnellate, hanno una capacità di 2.000 TEU e possono trasportare container da 45 piedi adatti a rimorchi per trattori. Il progetto, realizzato in collaborazione con Chantiers de l’Atlantique e Odense Marine Technique, presenta un design originale, in particolare un blocco ponte a prua e una prua avvolgente con bulbo integrato. I motori a doppia alimentazione, GNL o diesel, con un motore da 12 MW fornito da MAN, sono integrati, con l’obiettivo di un risparmio del 15% sui consumi grazie al design dello scafo.
CMA CGM prevede che l’ultima nave della serie, che sarà consegnata nel gennaio 2025, sperimenterà una cella a combustibile da 1 MW alimentata a idrogeno, con l’obiettivo di una modalità a “emissioni zero” durante gli scali.
Fonte Meretmarine.com
Il 15 febbraio CMA CGM ha varato la CMA CGM Mermaid, la prima di una nuova classe di 10 piccole navi portacontainer dedicate al trasporto marittimo a corto raggio. Costruite in Corea del Sud, queste navi mirano a ridurre al minimo il consumo energetico. Le navi, denominate Mermaid, funzionano a gas naturale liquefatto (LNG) e prevedono di testare una cella a combustibile a partire dal 2025.
Il cantiere sudcoreano Hyundai Mipo ha recentemente consegnato la CMA CGM Mermaid, battente bandiera maltese, attualmente ormeggiata a Busan. Le 10 navi saranno consegnate tra febbraio 2024 e gennaio 2025 e serviranno principalmente il Nord Europa e il Mediterraneo su rotte a corto raggio. Sei si uniranno alla linea Intra Nord Europa tra aprile e luglio, mentre le altre quattro si uniranno alla linea Intra Mediterraneo dalla fine di settembre.
Le Mermaid, lunghe 204,3 metri e larghe 29,6 metri con una portata lorda di 30.900 tonnellate, hanno una capacità di 2.000 TEU e possono trasportare container da 45 piedi adatti a rimorchi per trattori. Il progetto, realizzato in collaborazione con Chantiers de l’Atlantique e Odense Marine Technique, presenta un design originale, in particolare un blocco ponte a prua e una prua avvolgente con bulbo integrato. I motori a doppia alimentazione, GNL o diesel, con un motore da 12 MW fornito da MAN, sono integrati, con l’obiettivo di un risparmio del 15% sui consumi grazie al design dello scafo.
CMA CGM prevede che l’ultima nave della serie, che sarà consegnata nel gennaio 2025, sperimenterà una cella a combustibile da 1 MW alimentata a idrogeno, con l’obiettivo di una modalità a “emissioni zero” durante gli scali.
Fonte Meretmarine.com