L’Italie poursuit sa transition vers une mobilité ferroviaire plus durable avec le lancement d’un ambitieux programme de trains à hydrogène soutenu par la Banque européenne d’investissement (BEI). Grâce à un prêt pouvant atteindre 80 millions d’euros, plusieurs projets ferroviaires innovants devraient voir le jour dans les prochaines années, notamment en Lombardie, où les premières rames alimentées à l’hydrogène devraient entrer en service dès 2027. Ce programme s’inscrit dans la stratégie européenne de décarbonation des transports, un secteur encore fortement dépendant des énergies fossiles. Le rail représente déjà l’un des modes de transport les moins émetteurs de CO₂, mais certaines lignes régionales continuent de fonctionner avec des locomotives diesel, notamment dans les zones où l’électrification des infrastructures reste complexe ou trop coûteuse.
Les trains à hydrogène apparaissent désormais comme une alternative crédible pour remplacer progressivement ces matériels anciens. Leur fonctionnement repose sur des piles à combustible alimentées en hydrogène, qui produisent de l’électricité sans émissions directes de carbone. Le seul rejet généré est de la vapeur d’eau, ce qui en fait une technologie particulièrement attractive pour les objectifs climatiques européens. Le projet italien prévoit non seulement l’acquisition de nouvelles rames, mais également le développement des infrastructures nécessaires à leur exploitation. Plusieurs stations de ravitaillement en hydrogène seront construites afin d’assurer l’approvisionnement des trains et de structurer progressivement une filière industrielle nationale autour de cette technologie.
La participation de la Banque européenne d’investissement témoigne de l’importance stratégique accordée à l’hydrogène au niveau européen. Bruxelles considère cette énergie comme un pilier essentiel de la transition énergétique, notamment pour les secteurs difficiles à électrifier comme l’industrie lourde, le transport maritime ou certains segments ferroviaires.
Pour l’Italie, ce projet représente également une opportunité industrielle majeure. Le pays dispose déjà d’un tissu industriel performant dans les domaines ferroviaire, énergétique et mécanique. Le développement de la mobilité hydrogène pourrait permettre de renforcer ces compétences tout en stimulant l’innovation technologique et la création d’emplois qualifiés. Cette dynamique intervient dans un contexte de forte concurrence internationale autour des technologies propres. Les pays européens cherchent à éviter une dépendance excessive aux technologies importées, notamment asiatiques ou américaines, dans les secteurs stratégiques de la transition énergétique. Le développement d’une filière hydrogène européenne devient donc aussi un enjeu de souveraineté industrielle.
Le ferroviaire joue un rôle central dans cette stratégie. Les investissements massifs engagés par plusieurs pays européens visent à renforcer le transport collectif décarboné tout en réduisant la congestion routière et les émissions liées au trafic automobile. L’Italie, avec son vaste réseau régional, apparaît comme un terrain particulièrement adapté à l’expérimentation et au déploiement de nouvelles solutions ferroviaires.
Au-delà de la seule question environnementale, le train à hydrogène pourrait également transformer certains territoires. Les lignes régionales aujourd’hui peu modernisées pourraient bénéficier d’une nouvelle attractivité grâce à des infrastructures plus performantes et moins polluantes. Cela contribuerait à renforcer la cohésion territoriale et à améliorer la mobilité dans certaines régions moins connectées.
Enfin, ce projet illustre la convergence croissante entre politiques énergétiques et politiques de transport en Europe. Les infrastructures ferroviaires deviennent progressivement des vecteurs de la transition énergétique, tandis que l’hydrogène s’impose comme l’un des grands axes industriels des prochaines décennies.
Source: https://www.h2-mobile.fr/actus/train-hydrogene-italie-pret-banque-europeenne-investisement/