Un carro turco, una torretta italiana e un potenziale cliente brasiliano: è su un poligono vicino a Roma che si è giocata, il 23 settembre, una tappa importante per il Tulpar. Il veicolo corazzato cingolato del costruttore turco Otokar, equipaggiato con la torretta HITFACT MkII dell’italiana Leonardo, ha ottenuto un risultato perfetto durante tiri reali eseguiti davanti a una delegazione dell’Esercito brasiliano, al poligono di Nettuno.
Sono stati sparati dodici colpi, tutti a segno. Sei con il veicolo fermo e sei in movimento a 20 km/h, su bersagli conformi agli standard NATO posti tra 1.300 e 1.350 metri. Secondo la rivista brasiliana Tecnodefesa, la precisione ha raggiunto il 99,97% da fermo e il 95,07% in movimento, con uno scostamento massimo dal centro del bersaglio non superiore a 20 centimetri. I tiri sono stati effettuati con munizioni da addestramento DM88.
La delegazione brasiliana era guidata dal generale di divisione Eduardo Tavares Martins, vice capo di stato maggiore dell’Esercito.
La HITFACT MkII è armata con un cannone a canna liscia da 120 mm a basso rinculo; può montare anche un cannone rigato da 105 mm. Otokar e Leonardo ne hanno curato insieme l’integrazione sul Tulpar, dalle interfacce meccaniche, elettriche, elettroniche e software alla stabilizzazione. Concepito come una famiglia modulare da 28 a 45 tonnellate, il Tulpar può essere impiegato come carro leggero o come veicolo da combattimento per la fanteria. Otokar lo propone anche con altre torrette, tra cui la sua Mizrak-30 e la SARP 100/35 di Aselsan.
La scelta di questa torretta risponde a una logica logistica: l’Esercito brasiliano ha già ordinato i Centauro II, blindati ruotati italiani dotati dello stesso sistema. La comunanza dell’armamento semplificherebbe addestramento, munizionamento e manutenzione.
Le prove rientrano nel programma strategico «Forze corazzate» dell’Esercito brasiliano, la cui componente cingolata punta a sostituire i carri Leopard 1A5 e i trasporti truppe M113. I nuovi progetti dovrebbero partire nel 2028, con una possibile produzione locale nell’ambito di una partnership internazionale. Il dossier ha preso slancio dopo la firma di un accordo di cooperazione nella difesa tra Ankara e Brasília. Nessun contratto è stato però annunciato, e una versione da combattimento per la fanteria dovrebbe affrontare prove analoghe con la torretta che il Brasile sceglierà.
Per Leonardo, la dimostrazione conferma il potenziale di esportazione della sua gamma di torrette, al di là dei veicoli italiani. Illustra anche il ruolo crescente delle partnership tra industrie italiane e turche, che uniscono qui la piattaforma di Otokar e l’armamento di Leonardo per competere con i grandi attori europei e americani sui mercati emergenti.
Per l’Italia, ospitare queste prove sul proprio territorio rafforza infine il ruolo di vetrina tecnologica nella competizione mondiale dei mezzi corazzati.
Fonte : https://turdef.com/article/tulpar-light-tank-scores-pinpoint-accuracy-in-trials