Renault a annoncé qu'il collaborait avec le CEA sur les futures générations de technologies V2G (vehicle-to-grid ) qui seront mises en œuvre d'ici la fin de la décennie. Cette solution permettra de réduire les pertes d'énergie de 30 % au cours du processus de conversion et de réduire le chauffage dans les mêmes proportions, ce qui facilitera le refroidissement du système. Le nouveau chargeur améliorera également le temps de charge du véhicule et garantira la durée de vie de la batterie. Après près de trois ans de recherche, les deux partenaires ont développé une nouvelle architecture de convertisseur électronique de puissance directement intégrée au chargeur du véhicule, qui fait l'objet de 11 brevets conjoints. Les équipes de R&D ont combiné leurs expertises dans le domaine de l'électronique embarquée, notamment dans le domaine des matériaux semi-conducteurs à haute capacité, qu'il s'agisse du nitrure de gallium (GaN) ou du carbure de silicium (SiC) : la nouvelle architecture basée sur des composants à haute capacité permettra bientôt aux véhicules Renault de restituer une partie de l'électricité stockée dans les batteries afin d'optimiser le fonctionnement du réseau et de pallier l'intermittence des énergies renouvelables.

Source : Boursorama.com