"Nous avons pour objectif de relier Madrid et Paris d'ici fin 2024", a déclaré Luigi Ferraris, directeur général des Ferrovie dello Stato. Le groupe italien, qui exploite déjà depuis un an un service Paris-Lyon, entend ouvrir une nouvelle liaison entre Paris et Barcelone, qui serait reliée à la ligne Madrid-Barcelone lancée le 25 novembre dernier par sa filiale Iryo. "Nous pouvons également penser à relier Madrid à l'Italie via la France, où nous arrivons déjà avec notre Frecciarossa" - le train à grande vitesse de Trenitalia - a déclaré le PDG du groupe FS, en marge d'une cérémonie à l'ambassade d'Italie à Madrid.
"Il y a un plan et nous y travaillons" et "nous pourrions voir ce rêve se réaliser fin 2024", a-t-il ajouté. La liaison TGV entre Paris et Barcelone est assurée depuis dimanche par la seule SNCF, qui a rompu son partenariat avec l'opérateur historique espagnol Renfe. La compagnie française assurera donc la liaison Barcelone-Madrid avec son TGV low-cost Ouigo.
Source: BFmTV.com
"Nous avons pour objectif de relier Madrid et Paris d'ici fin 2024", a déclaré Luigi Ferraris, directeur général des Ferrovie dello Stato. Le groupe italien, qui exploite déjà depuis un an un serviceParis-Lyon, entend ouvrir une nouvelle liaison entre Paris et Barcelone, qui serait reliée à la ligne Madrid-Barcelone lancée le 25 novembre dernier par sa filiale Iryo. "Nous pouvons également penser à relier Madrid à l'Italie via la France, où nous arrivons déjà avec notre Frecciarossa" - le train à grande vitesse de Trenitalia - a déclaré le PDG du groupe FS, en marge d'une cérémonie à l'ambassade d'Italie à Madrid. "Il y a un plan et nous y travaillons" et "nous pourrions voir ce rêve devenir réalité à la fin de 2024", a-t-il ajouté. La liaison entre Paris et Barcelone en TGV est assurée depuis dimanche par la seule SNCF, qui a rompu son partenariat avec l'opérateur historique espagnol Renfe. La compagnie française assurera donc la liaison Barcelone-Madrid avec son TGV low-cost Ouigo.
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