La Tav fait un pas en avant. Des appels d'offres ont été lancés pour un montant de 3 milliards d'euros afin de faire du tunnel du Mont-Cenis, en cours de construction sous les Alpes entre l'Italie et la France, une infrastructure ferroviaire entièrement interopérable. Et il y a enfin une date officielle. "Nous avançons conformément à nos plans pour commencer la pré-exploitation, la phase d'essai, de la ligne d'ici à la fin de 2032. Le premier train circulera donc en 2033". C'est ce qu'a annoncé Maurizio Bufalini, directeur général adjoint de Telt, la société responsable de la construction et de la gestion de la section transfrontalière de la ligne Turin-Lyon, à la fin de l'événement "Telt on Track - Roadshow 2023" à Bruxelles. Plus de 230 experts représentant 86 entreprises internationales ont participé à la présentation par Telt, le jeudi 20 avril, à Train World à Bruxelles, des défis opérationnels qu'elle doit relever pour passer du statut de constructeur à celui d'exploitant de la nouvelle ligne de 65 km entre Saint-Jean-de-Maurienne et Suse, dont 57,5 km à l'intérieur du tunnel de base bitube le plus long du monde. La matinée a été conclue par la coordinatrice de l'UE pour le corridor méditerranéen, Iveta Radicova. "Le Turin-Lyon a été, est et sera une priorité pour l'UE. Nous facilitons la position de cette construction au Parlement et au Conseil. La Commission est claire. Nous faisons de notre mieux pour donner une meilleure image de la construction en Europe, car il s'agit d'un projet européen", a-t-elle déclaré à la fin de son discours.

Source Torinotoday.it : Alexia Penna