Dopo aver attraversato i Pirenei per espandersi in Spagna, i treni di SNCF attraverseranno le Alpi. La compagnia ferroviaria statale francese intende accelerare il suo sviluppo internazionale ed entrare nel mercato italiano. Secondo le informazioni acquisite dal quotidiano Le Parisien, SNCF vorrebbe importare il modello Ouigo, la sua offerta low-cost, sulle linee ad alta velocità Torino – Milano – Roma – Napoli e Torino – Venezia. “Non è stata presa alcuna decisione e non confermiamo alcuna informazione. – afferma SNCF Voyageurs – Siamo già presenti in Italia, con il collegamento Parigi – Milano, ma non è stato deciso nulla di più“.
Eppure, internamente, team dedicati stanno lavorando al progetto da diversi mesi. Nome in codice: “Projet Allegro” (“Progetto Allegro” in italiano). Nel documento di presentazione riservato, che Le Parisien ha potuto consultare, la Direzione punta a “un totale di 13,5 viaggi giornalieri di andata e ritorno” in Italia. Nel dettaglio, ci saranno nove viaggi di andata e ritorno Milano – Roma e quattro viaggi di andata e ritorno Torino – Venezia.”
A questi servizi si aggiungeranno due viaggi Parigi – Milano, rispetto ai tre attuali. “L’offerta sarà gradualmente incrementata tra giugno 2026 e marzo 2028” scrive la Direzione nel documento. “L’idea è quella di ispirarsi al modello aereo low-cost: alta frequenza e treni pieni“, riassume una fonte interna.
La SNCF vuole sfruttare la sua esperienza di successo in Spagna, dove i suoi treni Ouigo rosa e blu stanno guadagnando quote di mercato sulla tratta Madrid – Barcellona e presto saranno in servizio a Siviglia e Valencia. L’Italia è un mercato interessante, che la SNCF conosce bene. Fino al 2015, la compagnia ferroviaria francese ha detenuto una partecipazione del 20% in NTV (Nuovo Trasporto Viaggiatori), l’operatore privato che compete con Trenitalia e che gestisce il “TGV Italo” con i suoi treni bordeaux.

Fonte: Ferrovie.it